西南作为汽车后市场的新高地,已引发了一场海内外经销商间的“夺市大战”。

　　日前,在成都世纪城新国际会展中心举办的第二届成都国际汽车零部件及售后服务展览会(CAPAS,以下简称成都汽配展)上,现场火药味浓烈。

　　据法兰克福展览(上海)有限公司交通运输及基础设施部门副经理于光介绍说,今年成都汽配展的参展商为668家,相比去年增长了13%。

　　由中国贸促会汽车行业分会、法兰克福展览(上海)有限公司和中国贸促会四川贸促分会共同主办的本届成都汽配展的规模为3.5万平方米,展商涉及零件及部件、电子及系统、附件及改装、维修及保养、IT及管理、加油站(服务站)和洗车房等多领域。

　　海外品牌抢占西南市场

　　据于光介绍,本届成都汽配展首次吸引了新加坡和台湾展团参展。

　　法兰克福展览(香港)有限公司高级总经理曹建生表示:CAPAS是法兰克福在中国西南地区举办的第一个展会。作为一个专业平台,CAPAS为业内人士在展前及展期内提供了一系列专属定制服务,从西南市场深度解析讲座到度身定制的观展计划,展商与观众在这里拓展商机的同时,也能够及时获知本地新兴汽车市场最新资讯。法兰克福展览作为国际领先的展会主办单位,借助其广泛的全球关系网络及各大支持单位与合作伙伴的鼎力协助,吸引了诸多海外尤其是亚洲邻国的企业及观众到场。

　　有业内人士表示,从来自印度、巴基斯坦、斯里兰卡、尼泊尔、泰国、马来西亚、新西兰、韩国等“一带一路”沿线国家,以及加拿大、法国等发达国家采购商代表团莅临,并带来采购大单,可见成都国际汽配展的辐射能力。

　　本届成都汽配展期间,主办方还举办了中国西部汽车零配件及售后服务采购论坛、西南汽车产业发展高峰论坛、汽车后市场服务创新高峰论坛、四川维修行业协会技术年会等配套活动。

　　国内品牌间或引发价格战

　　“给经销商较大运营空间,成为本土润滑油行业的竞争优势。”中国第一汽车集团大庆润滑油有限公司(以下简称大庆润滑油)有关负责人介绍说,今年是大庆润滑油首次到西南市场参展,希望通过展会让更多的采购商熟知大庆润滑油产品。

　　另一参展企业北京龙润凯达石化产品有限公司,其前身是外贸出口商,后转身为润滑油生产商。此次展出的龙润润滑油也是一款本土产品,意在西南市场占有一席之地。

　　由此,不难看出,本土品牌间的竞争已日趋白热化。对此,上述人士认为,作为中国西部重镇,成都应走在西部汽车行业前列。

　　据统计,2014年四川全省汽车产量达到91.7万辆,同比增长16.6%,比全国增速高出9.5%,汽车制造业产值迈上2000亿元台阶。然而,四川目前整车制造产业本地配套率不足30%,零部件制造方面市场潜力巨大。此外,四川拥有汽车维修企业2.4万多家,汽车美容店1.5万余家,车辆改装和各类汽车服务类商家超过5万家。这意味着,四川正成为中国西部地区汽车零配件及售后服务的大市场。

　　后市场利润可观

　　“汽车保养市场的需求庞大,利润可以达到50%。”一位不愿具名的业内人士表示,在汽车产业链上,目前整车制造的利润最低,而汽车后市场成为利润空间最大的一块,也是继整车之后竞争最激烈的市场。与其他区域不同,西南的汽车后市场正蓄势待发。

　　事实上,西南也是汽车零部件的生产制造基地。

　　本届成都汽配展,成都、广安、资阳、内江等城市组团参展,2000平方米的“四川汽车零配件”展区将充分展示四川整车与零配件制造资源以及全省汽车产业发展成果,展团规模较上届增长1倍。

　　四川内江机械汽车零部件产业推进办公室副主任余万明介绍说,内江每年生产汽车后视镜400多万套。此前,内江汽车零部件的60%为整车配套,40%汽车后市场。但目前,向汽车后市场转向的较多。
　　

    余万明表示,对于企业来说,汽车后市场的资金回笼较快。当然,也不否认,整车企业对配套产品的要求较高。目前市场以民营为主导的中小企业占多数,其中包括2家上市公司。

来源：中国贸易报