进入2009年后全球汽车销量数据的下滑幅度令人瞠目结舌，它甚至比去年四季度更加可怕。世界经济的大环境正在发生翻天覆地的变化，而汽车工业在其中表现出来的不适恰恰是因为对此变化的滞后反应。新一轮汽车变革已经提上议事日程，而在3月3日拉开帷幕的新一届日内瓦车展上，所有这些变化将成为世界瞩目的焦点。

记者观察

　　 与年初在美国举行的底特律车展相比，本届日内瓦车展尚无一家参展企业宣布缺席，其热度丝毫不减当年。这要感谢日内瓦车展在天时地利人和各个方面的优越条件，瑞士是一个基本没有汽车工业的国家，高度开放的市场中汽车消费没有明显趋向，因此这里举办的车展也没有明显地域性局限；另外，日内瓦车展规模较小，每家企业获得的展台面积基本相当，是一个公平展示的舞台，用较少的投资换取较多的回报；还有一点在于拥有悠久历史和崇高国际影响力的日内瓦车展每年三月举办，这里发布出来的声音可以延续整年。

关注 今年日内瓦无中国“厂商队”

　　本届日内瓦车展上依然会有中国车的身影。但和往年一样，不会太热闹。

　　华晨汽车在欧洲的经销商HSO一直在为“中华”轿车能在欧洲各地的车展中露脸而操劳，今年的日内瓦车展，HSO和Brilliance的名字再次出现在PALEXPO会展中心。旅行车参展商名录中，HSO和Brilliance大名赫然在目，看来漂亮的骏捷Wagon要在本次车展中登场，对于当地消费者，这款线条十分欧化的旅行车也许更对他们的胃口。

　　 意大利汽车品牌dr也将出现在此次日内瓦车展上。而在去年举行的意大利博洛尼亚车展中，dr展出了奇瑞汽车为其贴牌生产的小车dr1，此外，dr还准备在欧洲市场推出奇瑞瑞虎3的贴牌产品“dr 5”。

　　但是在日内瓦车展上，dr将展出什么车型，目前还不得而知。如果dr真的展出由奇瑞贴牌的产品，这也将是奇瑞汽车首次登陆日内瓦车展。

　　 去年参加日内瓦车展的比亚迪汽车今年并没有出现在展商名录中，这也使得今年的日内瓦车展当中虽然有中国生产的展车，但是没有来自中国的“厂商队”。

文章来源：新京报