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“进越号”盾构直径达11.22米
早报世博记者 俞立严
为世博重大配套工程打洞的沪版超大“土行孙”昨在上海通过验收，专家认为，这个能在黄浦江底实现380米半径大转弯的“泥水平衡盾构及复合型盾构”总体技术水平达到国际先进水平，打破了国外的技术垄断。
白色的外壳，红色的侧面，“大直径泥水平衡盾构及复合型盾构”由上海隧道工程股份有限公司自主研制，在总体设计和技术集成上取得突破，并在2010年上海世博会重大配套工程——上海打浦路隧道复线工程中成功地进行示范施工。
全长2.969公里的打浦路隧道复线工程是连接浦东、浦西世博园区的重要通道，曾是我国第一条越江隧道。新建的打浦路隧道复线工程不仅要近距离穿越老隧道的备用车道，还要长距离下穿污水南北干线、穿越大楼桩基群和复杂的地下管线，工程对精度有很高要求。
而“进越号”国产泥水平衡盾构直径达到11.22米，整套系统运行速度快、自动化程度高，泥水平衡控制精确、波动小，在打浦路复线隧道施工中显示了良好的性能，并在黄浦江底成功实现了半径380米的转弯，创造了国内大型泥水平衡盾构最小转弯半径的纪录。
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